Quelle est la règle concernant l’utilisation des GPS et des cartographies numériques lors de la randonnée ?
A
Ils sont autorisés pour la catégorie « Confirmé » uniquement.
Le document indique que l’interdiction s’applique à tous les participants pour maintenir un pied d’égalité.
B
Ils sont autorisés uniquement pour vérifier sa position en cas de perte.
L’interdiction est totale et ne prévoit pas d’exception pour le recalage en cas de perte de l’itinéraire.
C
Ils sont formellement interdits pour garantir l’équité entre les participants.
Le règlement stipule que tout appareil permettant d’afficher une cartographie numérique, géolocalisée ou non, entraîne l’exclusion.
D
Seul l’usage du smartphone est autorisé pour la navigation.
Le texte liste explicitement les smartphones parmi les systèmes interdits pour l’affichage de cartographie.
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En catégorie « Confirmé », comment les distances sont-elles indiquées sur le roadbook ?
A
Elles sont précisées à chaque changement de direction majeur.
Le texte indique que l’on doit rouler jusqu’à trouver l’intersection correspondant au schéma sans aide de distance.
B
Elles ne sont pas indiquées sur les roadbooks.
Le briefing précise explicitement qu’en catégorie Confirmé, les distances ne figurent pas sur les documents de navigation.
C
Elles sont fournies uniquement en distances totales.
Le document mentionne que les cases ne sont pas métrées, obligeant à se fier aux intersections visuelles.
D
Elles sont indiquées uniquement pour les étapes de l’après-midi.
Aucune distinction n’est faite entre le matin et l’après-midi concernant l’absence de métrage.
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Que signifie l’abréviation « RSRP » dans le contexte de la navigation ?
A
Rouler Sans Ralentir de Partout.
Le code de la route et la consigne de rouler doucement contredisent totalement cette interprétation.
B
Rester Sur la Route Principale.
Cette règle fondamentale impose de suivre la continuité de la route actuelle en l’absence d’indication contraire.
C
Respecter Systématiquement le Roadbook Particulier.
Bien que le roadbook doive être respecté, RSRP désigne spécifiquement le choix de la voie à une intersection non détaillée.
D
Rejoindre Son Réseau de Proximité.
C’est une interprétation incorrecte qui ne correspond pas au vocabulaire de navigation de la randonnée.
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Quelle est la procédure correcte pour remplir le carnet de bord lors de la rencontre d’un Contrôle de Passage (CP) ?
A
Laisser une case vide si le CP semble appartenir à la catégorie « Découverte ».
Le règlement demande de remplir les cases successivement ; la présence d’un CP inattendu suggère souvent une erreur de parcours.
B
Inscrire les lettres ou chiffres dans la première case vide disponible, dans l’ordre de rencontre.
Le carnet doit être rempli au fur et à mesure sans laisser de cases vides pour prouver le respect de l’itinéraire.
C
Utiliser un crayon à papier pour pouvoir corriger d’éventuelles erreurs.
Le texte précise que les CPs doivent être inscrits exclusivement à l’encre indélébile et sans ratures.
D
Attendre la fin de l’étape pour reporter tous les CPs de mémoire.
Les CPs doivent être notés dès leur rencontre pour garantir l’exactitude du parcours effectué.
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Que signifie la règle « OPC » (Au Plus Court) ?
A
Obligation de Passer par le Centre-ville.
Le parcours évite justement les passages en convoi dans les villages pour ne pas gêner les riverains.
B
Optimiser le Parcours de Circulation pour éviter les bouchons.
La randonnée n’est pas une course de vitesse et ne dépend pas des conditions de circulation pour le tracé.
C
Relier deux indications ou points en empruntant la distance kilométrique la plus faible.
Cette règle impose de ne pas faire de détour inutile entre deux points de navigation ou segments de carte.
D
Omettre les Petits Croisements sur le roadbook.
Il s’agit d’une règle de traçage d’itinéraire et non d’une consigne de simplification du document.
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Quelle est la règle relative aux « notes miroirs » ?
A
Il faut utiliser le rétroviseur pour lire le roadbook correctement.
C’est une interprétation littérale erronée ; la note miroir est un test de vigilance graphique.
B
Le schéma est inversé et un indice dans la case permet de détecter le piège.
L’indice (écriture inversée ou élément mal placé) prévient le navigateur qu’il doit interpréter la direction à l’opposé du dessin.
C
Elles sont destinées uniquement au conducteur.
Le briefing souligne que les navigateurs doivent être particulièrement vigilants sur ces notes.
D
Elles indiquent que l’on doit faire demi-tour immédiatement.
Le demi-tour (contresens) est généralement interdit, sauf mention spéciale pour les routes rectifiées.
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Comment sont représentées les voies non goudronnées (chemins) sur les schémas ?
A
En traits pointillés.
Le document précise que lorsque ces voies sont représentées, les pointillés permettent de les distinguer des routes goudronnées.
B
Elles ne sont jamais représentées sur le roadbook.
Elles sont parfois représentées en but de repère visuel, bien qu’elles ne soient pas à emprunter si elles sont visibles comme chemins.
C
Par un symbole de sapin dans la case.
Aucun symbole de ce type n’est mentionné dans les règles de présentation du parcours.
D
En traits rouges épais.
Le rouge est réservé au tracé à suivre sur les cartes tracées, pas à la nature du revêtement.
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Que signifie la règle « RDA » (Restez Dans l’Axe) ?
A
Respecter la Distance d’Arrêt aux intersections.
Bien que le code de la route s’applique, RDA est une instruction spécifique de navigation.
B
Rester dans l’axe de la chaussée sans mordre sur le bas-côté.
C’est une règle de conduite générale, mais en navigation, cela désigne le choix d’une direction à un carrefour.
C
Rouler Directement vers l’Arrivée sans s’arrêter aux CPs.
Cette interprétation ignorerait l’objectif même de la randonnée qui est le passage aux points de contrôle.
D
Emprunter la voie qui dévie le moins de la trajectoire d’arrivée.
RDA impose de continuer le plus possible tout droit ou dans la continuité géométrique de la voie.
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En cas de conflit entre les règles RSRP et RDA sans indication contraire, laquelle est prioritaire ?
A
La règle RSRP est prioritaire par défaut.
Le briefing stipule qu’il faut privilégier la continuité de la route principale (nom, revêtement) avant l’axe géométrique.
B
On doit s’arrêter et appeler Thierry Coltin pour arbitrage.
Les règles fournies dans le briefing sont censées lever toute ambiguïté sur le terrain.
C
La règle RDA est toujours prioritaire.
Le texte indique explicitement que RSRP prévaut sur RDA par défaut.
D
L’équipage choisit la règle qui lui semble la plus logique.
Il existe une hiérarchie stricte des règles pour assurer que tous les participants suivent le même tracé.
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Quelle attitude est attendue vis-à-vis des autres participants et des riverains ?
A
Se regrouper en villages pour faciliter le passage.
Le briefing interdit précisément les convois dans les villages et les ruelles étroites.
B
Ne pas s’arrêter même en cas de rencontre avec des officiels municipaux.
Il faut rester correct avec les officiels qui ont été prévenus du passage de la randonnée.
C
Éviter de rouler en convoi et rester courtois avec les locaux.
Le respect des riverains et l’étalement des véhicules (départ minute par minute) sont cruciaux pour l’image de l’organisation.
D
Essayer de doubler le plus de voitures possible pour arriver premier.
Aucun temps n’est imposé et la conduite rapide est un motif d’exclusion immédiate.
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Que signifie la règle de la « Route Fantôme » ?
A
Une portion de route où il est interdit de parler ou d’utiliser la radio.
Cette interprétation est fantaisiste et ne figure pas dans le briefing technique.
B
Il s’agit d’une route qui n’existe plus sur le terrain mais seulement sur les vieilles cartes.
Ceci correspondrait plutôt aux « routes rectifiées », pas à la règle Route Fantôme.
C
Une route déjà empruntée n’est pas représentée sur le roadbook lors d’un second passage.
Cela oblige les participants à se souvenir de leur passage précédent ou à déduire leur itinéraire par élimination.
D
C’est une route privée où le passage doit se faire moteur éteint.
Le respect des riverains est demandé, mais pas au point d’éteindre les moteurs en circulation.
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Sur une carte tracée, que signifient les pointillés situés avant ou après le trait plein rouge ?
A
Ils signalent des zones de danger extrême.
Le danger est signalé par des mentions spécifiques comme « STOP RALLYE » ou « DANGER ».
B
Ils indiquent d’où l’on arrive et vers quelle direction on repart après le tronçon carte.
Les pointillés servent de connecteurs logiques entre la case précédente (ou suivante) et la carte actuelle.
C
Ils représentent des chemins de terre interdits aux véhicules.
Dans les schémas de carrefours, les pointillés sont des chemins, mais sur les cartes tracées, ils servent de liaisons d’itinéraire.
D
Ils indiquent une zone où le code de la route ne s’applique plus.
Le code de la route doit être strictement respecté pendant TOUT le déroulement de la manifestation.
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Que faut-il faire si une route semble visuellement se transformer en chemin non goudronné ?
A
L’emprunter systématiquement car c’est souvent un raccourci.
La randonnée privilégie les routes goudronnées et le respect du tracé prévu.
B
Vérifier sur son GPS si le chemin débouche sur une route.
L’usage du GPS est formellement interdit sous peine d’exclusion.
C
Accélérer pour passer la zone boueuse rapidement.
La consigne de sécurité « Roulez doucement » s’applique en permanence.
D
Ne pas l’emprunter car elle n’est pas considérée comme une voie valide.
Le briefing précise qu’une voie devenant visuellement un chemin n’est pas à emprunter, sauf si c’est indiqué comme repère.
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Quelle est la particularité des « routes rectifiées » sur les cartes anciennes ?
A
Il faut toujours prendre la nouvelle route car elle est plus sécurisée.
Prendre la nouvelle route peut vous faire rater un CP ou vous diriger vers un « faux CP » destiné à une autre catégorie.
B
Le tracé sur la carte est ignoré au profit de la réalité du terrain.
La référence pour la navigation est toujours la carte fournie, même si elle est ancienne.
C
Elles autorisent systématiquement l’excès de vitesse pour compenser le détour.
Aucune circonstance n’autorise le non-respect des limitations de vitesse.
D
Il faut essayer d’emprunter le maximum de l’ancien tracé, même s’il semble bouché.
L’organisateur peut avoir placé un CP sur l’ancien tracé pour récompenser ceux qui suivent précisément la carte fournie.
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Que signifient les notes littérales « PAD » et « PAG » ?
A
Pas À Droite et Pas À Gauche.
Ces abréviations sont des instructions d’exclusion de direction pour guider le participant.
B
Passage Avec Danger et Passage Avec Glace.
Les dangers sont signalés par des mentions explicites, pas par ces acronymes.
C
Piste À Droite et Piste À Gauche.
Le terme « Pas » est clairement défini comme une instruction négative dans les notes littérales.
D
Point d’Arrêt Différé et Point d’Arrêt Garanti.
Ce ne sont pas des termes techniques utilisés dans le briefing de navigation.
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Quelle est la règle concernant les ratures sur le carnet de bord ?
A
Les indications reportées ne doivent pas être raturées.
La propreté du carnet est exigée pour la validation des contrôles de passage.
B
On peut utiliser du correcteur blanc (blanco) en cas d’erreur.
L’utilisation de correcteur est assimilée à une rature ou une falsification potentielle.
C
Seules trois ratures par étape sont tolérées.
Le briefing ne mentionne aucune tolérance pour les ratures.
D
Les ratures sont autorisées si elles sont paraphées par le pilote.
Le document est formel : aucune rature n’est acceptée.
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Où sont généralement placés les panneaux de Contrôle de Passage (CP) ?
A
Toujours à la droite de la voie empruntée.
Il s’agit d’une convention fixe pour aider les participants à repérer les indices sans quitter la route des yeux.
B
Cachés derrière d’autres panneaux de signalisation officielle.
Bien qu’ils puissent être discrets, ils sont placés sur la voie à droite pour être trouvés par ceux qui suivent le bon chemin.
C
Toujours à gauche pour être vus par le navigateur.
Le règlement stipule explicitement que les panneaux CP sont à droite.
D
Au milieu des carrefours pour être visibles de tous les côtés.
Placer un panneau au milieu serait dangereux et contraire au code de la route.
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Que se passe-t-il si un CP panneau comporte deux caractères ?
A
Il faut utiliser deux cases successives.
Le règlement demande de ne pas décaler les cases et de regrouper les caractères d’un même panneau.
B
Il ne faut noter que le premier caractère.
L’intégralité de l’information du panneau est nécessaire pour valider le passage.
C
Ils doivent être reportés dans la même case du carnet de bord.
C’est la consigne spécifique donnée pour les CP à double caractère.
D
Il faut ignorer le panneau car c’est une erreur de l’organisation.
Le briefing prévoit explicitement ce cas de figure, ce n’est donc pas une erreur.
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